2025-11-20 来自：欢喜机械 人气：
主要安装型式分类
1. 按相对主机的位置划分
这是最核心的分类方式，主要分为两种：
A型：轴端安装
描述：制动器安装在电机的非输出轴伸端（即风扇端）。这是最常见的一种安装方式。
特点：
优点：安装、调整、维护方便，无需改动电机输出端结构。散热性好（靠近风扇）。
缺点：制动扭矩需要通过电机转子和轴传递，会承受一定的弯矩。不适用于所有电机类型（例如双轴伸电机）。
常见于：中小型电机，通用起重机，输送设备等。
B型：轴套安装
描述：制动器直接套装在电机的输出轴（或减速箱的输入轴）上
特点：
优点：制动扭矩直接作用于输出轴，制动响应更直接，对电机轴承无附加弯矩。
缺点：安装和拆卸时需要移动制动器，空间可能受限，维护相对不便。
常见于：各种需要直接制动输出轴的场合，特别是当电机没有轴伸端时。
2. 按安装固定方式划分
这是在确定A型或B型后，进一步细分的固定方式。
对于A型（轴端安装）：
1型：凸缘安装
制动器通过其端面的凸缘（带止口和安装孔）直接固定到电机的端盖上。这是最标准的轴端安装方式。
A2型：支架安装
制动器先固定在一个独立的支架上，然后该支架再固定到基础或电机外壳上。用于无法直接进行凸缘安装的非标准电机。
对于B型（轴套安装）：
B1型：凸缘安装
制动器通过自身的凸缘固定到电机或减速箱的壳体上。
B2型：支架安装
制动器通过一个独立的支架固定到基础或设备底座上。
除了上述基本型式，还有一些为了适应特殊需求的结构：
C型：套装式安装
制动器的制动盘（或制动臂）直接套装在设备轴上，制动器本体则通过支架固定。常见于大型盘式制动器或臂盘式制动器。
内置式安装
制动器被集成在电机或减速箱的内部。结构紧凑，外观整洁，但维护非常困难，通常需要返回原厂维修。常见于一些“制动电机”或伺服电机。
如何选择合适的安装型式？
选择时需要考虑以下几个关键因素：
主机的结构：电机是否有合适的轴伸端？端盖是否符合标准凸缘尺寸？
可用空间：设备布局是否紧凑？轴端是否有足够的空间安装A型制动器？输出轴侧是否有空间进行B型安装？
维护便利性：是否需要频繁调整或更换摩擦片？A1型通常最便于维护。
扭矩传递路径：对于大扭矩应用，B型能提供更直接的制动效果，对电机轴承更友好。
